PERMIS MOTO : TOUT SAVOIR

LE MOTARD ET SA MOTO.

FORME PHYSIQUE DU MOTARD ET CONDUITE.

forme et efficacité.
fatigue:
-causes.
-signes.
-effets.
-comment l'éviter?

alcool.

Etre en forme permet:
-de voir vite,loin,large.
-d'avoir les gestes précis et rapides(ce qui n'est pas le cas lorsque l'on est fatigué ou malade)
-d'avoir une bonne résistance physique.
compter sur les yeux,les protéger avec des lunettes
contrôler régulièrement sa vue
la résistance physique permet de rester vigilant malgré les vibrations,la circulation , les intempéries.

manque d'habitude de la moto.
moto mal adaptée au trajet.
moto non carénée.
mauvaise alimentation.
manger trop ou trop peu.
conduite soutenue à vive allure.
mauvaise santé.
manque de sommeil.
conditions extérieures:
mauvaise visibilite,froid,chaleur,vent...

Tête lourde.
épaules et cou raides.
envie de bailler.
jambes et bras engourdis
accélération sur les derniers kms.
position inconfortable.
baisse de la vigilance.

Regard et gestes moins precis.
réactions et gestes plus lents.
somnolence puis sommeil.
comportement plus agressif(énervement,prises de risques)

AVANT LE DEPART:
il faut se reposer
choisir un équipement adapté
s'alimenter sainement
proscrire l'alcool
choisir son itinéraire
PENDANT LE TRAJET
il faut adopter une bonne position de conduite
rouler à vitesse modérée
faire des pauses
profiter des arrêts pour marcher,se relaxer...

Effets de l'alcool.

95% de l'alcool passe dans le foie puis dans le sang
CONDITION PHYSIQUE
troubles de la vue.champ visuel réduit
moins resistant aux éblouissements
gestes moins précis
réactions plus lentes
mauvais sens de l'équilibre
acceleration et freinage pertubés
COMPORTEMENT:
prise de risque
euphorie
sur-estimation de ses capacités
agressivité

Présence d'alcool dans l'organisme
varie d'un individu à l'autre en fonction du sexe,du poids,de la taille

A partir:
De 0,50g/l de sang(0,25 mg/l d'air expiré) à 0,79g/l de sang(0,39mg/l d'air expiré), il y a INFRACTION et l'amende est de 135 euros avec une perte de 3 points.
A partir de 0,80g/l de sang(0,40mg/l d'air expiré), il y a DELIT plus amende jusqu'à 4500 euros plus perte de 6 points plus retrait du permis pendant 3 ans maximum qui peuvent être accompagnés de 2 ans de prison maximum.

Enervements=gestes brusques
Soucis financiers=vigilance détournée.
Maladie=diminution de la résistance physique
Médicaments=effets secondaires(somnolence,perte de concentration..)
Drogues=mêmes effets que l'alcool.

Les inconvénients :

• Pas de notion de base .
• Risque de prendre de mauvaises habitudes.
• Pas d'encouragements ni de conseils pour s'améliorer .
• Les conseils reçus  ne sont pas toujours de qualité
• Risque de casser sa moto.
• Difficulté de trouver un terrain d'entrainement aux dimensions avec les tracés et les cônes plus les piquets.
• difficulté à être assuré .

L'apprentissage seul n'est  pas recommandé  car les inconvénients sont plus importants que les avantages offerts.

Le rôle du moniteur de moto école est :

• d' expliquer et effectuer des démonstrations
• d' aider l'élève à ne pas prendre de mauvaise habitudes
• d'encourager et de conseiller
• de répondre aux  interrogations de l'élève.
• de guider, par ses conseils, le futur motard dans achat de la première moto .
• d'apprendre à l'élève les connaissances théoriques .
• de donner des notions de base .
• de transmettre la notion de conduite responsable

Apprendre avec un moniteur permet avant  de bénéficier de son expérience de l'enseignement de la conduite et aussi de ses connaissances du déroulement de l'examen et de ce fait , de permettre à l'élève de passer son examen avec les meilleures chances de réussite.

Il faut savoir que l'élève au cours de son apprentissage va rencontrer des difficultés et il convient qu'il en ait conscience.
En effet il va devoir :

• assimiler un grand nombre de notions théoriques.
• passer par des périodes de découragements.
• prendre conscience cet l'apprentissage est moins facile qu'il ne l'avait imaginé.

Ce livret d'apprentissage est obligatoire pour tous les candidats à l'examen du permis moto. Il contient l'ensemble du programme de la formation du candidat au permis moto. Il permet au moniteur de noter et de suivre tant le programme que les progrès de son élève

 But du livret d'apprentissage :

Cinq étapes :

 
Ces étapes visent à la maîtrise de la moto, sans moteur, à allure lente et à allure normale en improvisant des situations d'urgence.

• étape l maîtriser moto allure lente hors circulation.
• étape 2 maîtriser moto allure normale hors circulation
• étape 3 choisir position sur la chaussée , franchir une intersection et changer de direction
• étape 4 la circulation dans des conditions normales sur route et en agglomération
• étape 5 connaître les situations dangereuses.

Des étapes de synthèses permettent de vérifier la bonne assimilation de chacune des étapes intermédiaires.

Chaque étape comprend des connaissances indispensables pour les étapes suivantes.

Ainsi , avant d'apprendre dans la circulation, il convient de maîtriser parfaitement sa moto.

 les épreuves de plateau ont  pour vocation d'acquérir cette maîtrise.

Les Situations d'urgence :

Apprendre comment réagir devant une situation d'urgence qui est un événement imprévu tel :

• l'ouverture d'une portière .
• un animal qui surgit sur la chaussée.
• faire face à un incident mécanique.
• éviter un obstacle .

En effet pour être capable de faire face à un événement imprévu il faut s'y être entraîné. On s'y entraîne par des exercices répétés du type (freinages d'urgences, manoeuvres d'évitement).

Attention le livret d'apprentissage doit vous être obligatoirement remis par la moto école après votre évaluation et vous devez être en possession de votre livret lors des cours de circulation. Le fait de ne pas être en mesure de présenter son livret d'apprentissage lors d'un contrôle de la police peut entraîner une verbalisation non seulement pour l'élève mais également pour la moto école fautive.
En effet, le livret d'apprentissage est une autorisation de circulation sans avoir la catégorie du permis de conduire en question.
IMPORTANT : le livret est la propriété du candidat au permis. C'est lui qui l'achéte, qui le conserve et qui le remplit en accord avec son formateur.
En cas de perte, l'élève conducteur doit acheter un nouveau livret d'apprentissage qui portera le même numéro que le précédent et le faire valider. La date de validation  correspondra à celle du  livret perdu. Les formalités peuvent être prises en charge par la moto ecole, ou se faire directement en Préfecture, "service de la répartition des examens du permis de conduire" par l'élève.

Le livret d'apprentissage est valable 3 ans, renouvelable une seule fois. Au-delà de ces 6 ans, il convient de le remplacer.

COMMENT CHOISIR SA MOTO-ECOLE
A L'EXTERIEUR de la moto école
Regarder les panneaux de toit des véhicules école.
La publicité, même en petits caractères, est interdite sur les panneaux donc, s'il y en a (même sur les côtés), la moto école est en infraction avec les textes qui régissent sa profession. Ne vous inscrivez pas, allez ailleurs.
Les prix doivent être visibles et lisibles de l'extérieur. 

A L'INTERIEUR de la moto école
ACCUEIL : tous les renseignements doivent vous être donnés. L'idéal serait que vous repartiez sans avoir eu à poser de questions. cela signifierait que toutes les explications vous ont été fournies. Par contre, si l'on ne peut pas répondre à une de vos questions : fuyez.
N'oubliez pas que pour votre sécurité vous devez apprendre avec des professionnels et non des amateurs.

Posez les questions suivantes :
- conditions d'inscription
- tarifs
- combien d'élèves par moto (normalement un sinon ne pas vous inscrire)
- combien d'élèves sur la piste
- horaires
- comment se déroule une leçon
- le moniteur part à moto ou en voiture ? (inscrivez vous dans une moto école où le moniteur part à moto si vous passez votre permis en grande agglomération à cause des embouteillages car vous risquez de passer trop de temps arrêté.

Par contre en province , le fait que le moniteur parte en voiture , présente des avantages :

Pas de bruit du moteur  donc vous comprenez mieux ses instructions; le moniteur peut faire des pauses lorsqu'il pleut ou quand il fait froid ; cela permet aux élèves de se reposer un peu. )
- fréquence des examens
- délais d'attente entre l'épreuve plateau et l'épreuve sur route
- taux de réussite
- prix moyens du permis et nombre d'heures (le plus important)
- demandez un tracé exact des épreuves avec les dimensions
- la piste d'entraînement a-t-elle les dimensions règlementaires (n'hésitez pas à vérifier)
Chaque cas est particulier, posez donc le plus de questions possible
Certaines moto école affichent sur leur vitrine "piste moto privée". Une piste moto privée, dans l'esprit de toutes les personnes que nous avons interrogées est : une piste non ouverte à la circulation sur laquelle n'évoluent que les élèves de la moto école où je suis inscrit. La loi n'autorise que des groupes de 4 motos maximum. Avant de vous inscrire, faites vous préciser NOIR sur BLANC qu'il n'y aura que 4 élèves sur la piste privée. Si la moto école refuse, c'est parce que leur piste n'est pas privée au sens où l'entend la majorité des élèves. En effet, certaines moto écoles louent la même piste et de ce fait vous pouvez vous retrouver à 15 voire à 20 élèves sinon plus !

Comment le moniteur s'organise-t-il pour parler aux élèves chacun sur sa moto ? Le moniteur doit posséder une liaison "radio" avec ses élèves pour les conseiller en permanence; Il ne suffit pas d'avoir les appareils ! Avant chaque départ, assurez-vous que le matériel fonctionne et que vous entendez bien les instructions du moniteur. Pour cela, votre appareil doit avoir une oreillette. Le moniteur doit posséder un micro qui fonctionne sans qu'il ait à lâcher le volant de son véhicule. Si votre moniteur est à moto (ce qui est obligatoirement le cas lorsque vous partez à 4 motos), il doit avoir un micro qui fonctionne sans qu'il ait à lâcher son guidon.

Choisissez une moto école dont le moniteur part à moto avec ses élèves (et non lui en voiture et vous à moto). Il sera plus proche de vous pour vous montrer ce qu'il faut faire ou ne pas faire sur la route.

DEMANDEZ LA FREQUENCE DES EXAMENS : ne s'inscrire que dans une moto école qui a des examens toutes les semaines. Dans le cas contraire, cela signifie que cette moto école a peu d'élèves. L'idéal est de s'inscrire dans un établissement qui a au moins 1 examen par semaine de 11 à 15 unités. Demandez le délai d'attente entre le passage de l'épreuve plateau et l'épreuve sur route. S'il est supérieur à 2 semaines, ne pas s'inscrire. Les vraies moto-écoles ont un délai qui est en général d'1 semaine mais qui n'excède jamais 2 semaines.

Demandez le taux de réussite : attention, contrairement à ce qu'essaient de faire croire certains, un fort pourcentage de réussite n'est pas un gage de qualité : une moto école qui oblige ses élèves à prendre en moyenne 40 heures aura de meilleurs résultats qu'une moto école dont la moyenne pour obtenir le permis est de 23 heures. Donc, s'informer du prix moyen et du nombre d'heures pour obtenir son permis.

ATTENTION AUX PRIX : les moto écoles qui pratiquent des prix abusifs essaient de vous faire croire qu'elles sont meilleures que les autres, donc plus chères. FAUX. Comment expliquent-elles qu'une moto école dont le prix moyen pour obtenir le permis est de 610 euros TTC avec 23 heures de cours est moins bonne qu'une dont le prix est de 1015 euros avec 37 heures de cours ? Il est évident qu'un moniteur dont les élèves obtiennent le permis avec 23 h est meilleur que celui qui n'a le même résultat qu'en 37 h.

PISTE : demandez si l'espace entre les cônes à l'entraînement est le même qu'au permis. Certains entraînent leurs élèves sur des pistes trop petites. N'hésitez pas à demander un tracé précis des épreuves avec les distances. Prix : tout doit être compris : frais de dossier, frais d'inscription, nombre précis d'heures, 1 présentation à l'examen plateau, 1 présentation à l'exament route. Pour les élèves devant passer le code, il faut naturellement ajouter le prix de cette prestation qui doit être détaillée. Demandez si vous avez à payer une assurance pour le passage du permis. Si oui, partez vite vous inscrire ailleurs. Les moto écoles doivent obligatoirement avoir une assurance couvrant les dégâts causés par les élèves lors des épreuves d'examens. Ce n'est donc pas à l'élève de payer pour cette obligation.

MISE EN GARDE : avant d'envisager de passer votre permis moto, il est impératif que vous sachiez que les accidents que vous pourriez avoir sont assurés par votre moto école, pour les dégâts causés aux tiers. En revanche, si vous êtes blessé, invalide, vous n'êtes pas assuré pour vos blessures et conséquences. Vous devez donc être inscrit à la sécurité sociale. Vous pouvez souscrire une assurance complémentaire pour couvrir une éventuelle invalidité partielle ou totale.

Questions: si vous avez le moindre doute sur un ou plusieurs sujets , n'hésitez pas à nous interroger.
Ne vous inscrivez que lorsque la moto-école aura répondu,avec précision, à toutes vos questions .

BANDES  (ETIQUETTES)  REFLECHISSANTES SUR LE CASQUE MOTO.

Ces bandes sont obligatoires : sur les côtés gauche et droit , devant et derrière le casque.

Si vous n'avez pas collé ces étiquettes sur votre casque , l'inspecteur ne pourra pas vous faire passer l'examen.

Avant , ces étiquettes étaient collées sur le casque lorsqu'on l'achetait , bien souvent , maintenant , elles sont dans la boite avec le casque et l'acheteur n'y prête pas attention et les laisse dans la boite.S'il jette la boite , il jette donc les étiquettes en même temps.

Vous pouvez acheter une bande réfléchissante dans les magasins de bricolage et la découper en plusieurs étiquettes que vous  collerez sur votre casque.Peu importe si la bande est rectangulaire ronde ou carrée.

Elles devraient être collées sur le casque à la vente , puisque c'est obligatoire d'après le code de la route.

BON PERMIS , ET SOYEZ PRUDENT SUR LA ROUTE.