10 juin 2013 1 10 /06 /juin /2013 15:18

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Permis de conduire A : permis moto

Mis à jour le 13 mai 2013 par direction de l'information légale et administrative (premier ministre), ministère en charge de l'intérieur

Nouveau format de permis de conduire à partir de septembre 2013 - 17 décembre 2012

Le décret n° 2011-1475 du 9 novembre 2011 external link a prévu de nouvelles règles pour le permis de conduire relatives à sa forme, sa validité, ses différentes catégories.

Les dispositions qui concernent sa forme (permis au format d'une carte de crédit avec puce intégrée) sont reportées à septembre 2013.

Les informations contenues sur cette page restent d'actualité et seront modifiées à cette date.

Le permis A permet de conduire toutes les motocyclettes avec ou sans side-car, ainsi que tous les tricycles à moteur quelle que soit leur puissance. Son obtention est soumise à des conditions d'âge, de formation et de réussite à un examen.

Véhicules concernés

Le permis A permet de conduire :

  • une motocyclette, avec ou sans side-car,

  • un tricycle.

Conditions à respecter par le candidat

Les conditions à respecter dépendent de votre âge, de votre nationalité et de votre état de santé.

Âge

Pour vous présenter à l'examen du permis A, vous devez avoir au moins 24 ans.

Si vous êtes né après 1987 et que c'est la 1ère catégorie de permis que vous passez, vous devez être titulaire de l'attestation scolaire de sécurité routière (ASSR) ou l'attestation de sécurité routière (ASR).

Nationalité

Si vous êtes français et âgé de moins de 25 ans, vous devez être en règle au regard de vos obligations de recensement citoyen.

Si vous êtes étranger, vous devez être installé en France depuis au moins 6 mois et disposer d'un titre de séjour valide.

État de santé

Si vous avez un problème de santé (handicap moteur ou maladie invalidante par exemple), vous devez avoir passé un contrôle médical préalable devant un médecin agréé par le préfet.

Dossier d'inscription à l'examen

La demande doit être faite, par le biais de l'école de conduite, à la préfecture du département de votre lieu de résidence ou du département où est suivie la formation.

Dans tous les cas, le dossier doit comprendre :

  • le formulaire d'inscription cerfa n°14866*01 intégralement rempli,

  • une pièce prouvant votre identité,

  • 2 photographies d'identité récentes et conformes aux normes ,

  • si vous êtes français et âgé de moins de 25 ans, la copie du certificat individuel de participation à la journée défense et citoyenneté (JDC ou JAPD) ou de l'attestation provisoire en instance de convocation ou de l'attestation d'exemption,

  • si vous êtes étranger, une preuve de votre présence en France depuis au moins 6 mois (par exemple : feuille de paie, quittance de loyer...).

Épreuve théorique (code)

Vous devez d'abord réussir l'épreuve théorique générale, le code, c'est-à-dire trouver la bonne réponse à au moins 35 questions sur 40.

Les résultats vous sont adressés par courrier postal ou électronique le jour même de l'épreuve.

Si vous êtes titulaire d'une autre catégorie de permis obtenue depuis moins de 5 ans, vous en êtes dispensé.

Le bénéfice de l'admissibilité de l'épreuve théorique reste acquis si vous changez de filière de formation ou de catégorie du permis de conduire.

Épreuve pratique

Après réussite, vous passez l'examen pratique qui comprend une épreuve hors circulation (HC) et une épreuve en circulation (CIR).

L'inspecteur commence à chaque fois par vérifier votre identité.

Équipements obligatoires

Pour passer l'épreuve pratique (HC et CIR), vous devez vous munir :

  • d'un casque de type homologué,

  • de gants adaptés à la pratique de la moto,

  • d'un blouson ou d'une veste à manches longues,

  • d'un pantalon ou d'une combinaison,

  • de bottes ou de chaussures montantes.

À noter : le passager qui participe au test de déplacement à allure réduite doit porter le même équipement.

Accompagnateur

Tous les candidats doivent être accompagnés d'une personne titulaire de la catégorie de permis de conduire correspondant au véhicule concerné.

Elle assiste au déroulement des diverses épreuves et peut tenir le rôle du passager lors de l'épreuve de maîtrise de la moto à allure réduite.

Épreuve hors circulation

L'épreuve hors circulation dure 15 minutes. Elle doit permettre de s'assurer que vous avez une maîtrise suffisante de votre machine pour rouler en sécurité et que votre niveau de connaissances en matière de circulation en sécurité est suffisant.

Il s'agit de contrôler le niveau de connaissances et de savoir faire relatifs à la catégorie A, notamment le

sens
de l'équilibre avec ou sans passager, l'emploi des commandes, l'acquisition des techniques de freinage et d'évitement...

 

Vous devez avoir satisfait à l'épreuve hors circulation pour passer l'épreuve en circulation.

Vous conservez le bénéfice de cette épreuve HC pendant 3 ans à compter de la date de réussite, sous réserve de la validité de l'épreuve théorique.

Épreuve en circulation

L'épreuve en circulation dure 30 minutes.

Elle se déroule sur des itinéraires variés en utilisant la procédure du véhicule suiveur avec liaison radio permanente entre l'examinateur et le candidat.

Elle permet de vérifier que :

  • vous respectez le code de la route,

  • vous pouvez circuler en sécurité pour vous-même et pour les autres usagers des voies publiques,

  • vous maîtrisez les commandes et la manipulation de votre véhicule,

  • vous êtes suffisamment autonome dans la réalisation du trajet.

Résultats

Les résultats vous sont adressés par courrier postal ou électronique le jour même de l'épreuve.

En cas d'échec

La réussite à l'épreuve théorique générale vous permet de passer 5 fois les épreuves pratiques, dans un délai maximum de 3 ans.

Une épreuve pratique est comptabilisée à chaque échec à l'épreuve HC et à l'épreuve CIR.

En cas d'échec à l'épreuve théorique générale ou à une épreuve pratique, vous ne pouvez pas vous présenter à l'épreuve suivante avant un délai de 7 jours (date à date).

En cas de succès

À l'issue des épreuves, l'inspecteur vous adresse un certificat d'examen du permis de conduire (CEPC), dont le résultat est favorable ou défavorable.

Même si le résultat est favorable, l'inspecteur ne vous délivre pas ce CEPC s'il considère que vous devez passer un contrôle médical.

Si le résultat est favorable, le CEPC est valable 2 mois, en attendant la délivrance du permis de conduire définitif, mais ne permet pas de conduire à l'étranger.

Pour la délivrance du titre définitif, les pratiques sont variables selon les préfectures :

  • certaines demandent à l'usager de se présenter environ 2 semaines après la réussite à l'examen au guichet pour venir retirer le permis,

  • d'autres demandent, dès l'inscription à l'examen, de joindre une enveloppe pré-affranchie au tarif recommandé avec accusé de réception pour faire l'envoi par voie postale.

Dans certaines régions, une taxe régionale sur les permis de conduire doit être acquittée.

Si vous possédez déjà une autre catégorie de permis, il convient de faire ajouter la nouvelle sur votre permis de conduire.

Durée de validité

Le permis de conduire de la catégorie A est valide pendant 15 ans à compter de la date de délivrance. Cette validité est indiquée sur le document.

Où s'adresser ?

Préfecture

Pour déposer le dossier d'inscription et obtenir des informations complémentaires (sauf à Paris)

Préfecture de police de Paris - Bureau des permis de conduire

Permis de conduire et catégorie de permis - 19 janvier 2013

Le permis de conduire est une autorisation, donnée par l'autorité administrative, de circuler sur les voies ouvertes ou non à la circulation publique dans des véhicules pour lesquels cette autorisation est nécessaire.

En fonction du véhicule que l'on souhaite conduire, il faut détenir la catégorie correspondante (par exemple la catégorie B pour les véhicules particuliers, la catégorie A pour les motos).

Quand on parle de la durée de 3 ans pour le permis probatoire, c'est donc 3 ans à compter de la date d'obtention de la 1ère catégorie obtenue et quand on parle d'invalidation du permis par perte totale de points, c'est l'invalidation de toutes les catégories que l'on a obtenues.

Catégories A du permis de conduire - 24 janvier 2013

Catégorie

Âge minimal

Véhicules pouvant être conduits

A

24 ans (ou avoir le permis A2 depuis 2 ans et avoir suivi une formation)

Toutes les motos, avec ou sans side-car, et tous les tricycles quelle que soit leur puissance

A2

18 ans

Motos n'excédant pas 35 kw et tricycles à moteur n'excédant pas 15 kw

A1

16 ans

Motocyclettes légères (125 cm3 ou 11 kw maximum) et tricycles à moteur n'excédant pas 15 kw

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6 septembre 2012 4 06 /09 /septembre /2012 21:29

LE SAVEZ-VOUS ?

EN MAI 2011 LE PRIX DU LITRE DE PETROLE BRUT ETAIT DE 0,51 EURO.

LE LITRE DE GAS-OIL ETAIT DE 1,369 EURO.

LE  6 septembre 2012 le PRIX DU LITRE DE PETROLE BRUT EST DE 0,475 EURO SOIT UNE DIMINUTION DE 0,035    EURO.

PAR CONTRE LE LITRE DE GAS-OIL A LA POMPE EST DE 1,365 EURO SOIT UNE  DIMINUTION DE 0,004 EURO.

MORALITE , QUAND LE BRUT BAISSE DE 0,035, LE LITRE A LA POMPE DIMINUE DE 0,004.

CHERCHEZ L'ERREUR.

 

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21 août 2012 2 21 /08 /août /2012 10:52

LE SAVEZ-VOUS ?

EN MAI 2011 LE PRIX DU LITRE DE PETROLE BRUT ETAIT DE 0,51 EURO.

LE LITRE DE GAS-OIL ETAIT DE 1,369 EURO.

LE 21 AOÜT 2012 LE PRIX DU LITRE DE PETROLE BRUT EST DE 0,489 EURO SOIT UNE DIMINUTION DE 0,021 EURO.

PAR CONTRE LE LITRE DE GAS-OIL A LA POMPE EST DE 1,469 EURO SOIT UNE AUGMENTATION DE 0,10 EURO.

MORALITE , QUAND LE BRUT BAISSE , LE LITRE A LA POMPE AUGMENTE.

ET BIZARREMENT,AUCUN JOURNALISTE N'EN PARLE.

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24 juillet 2012 2 24 /07 /juillet /2012 12:37

QUESTION /Début mai 2011 , le prix du brut de pétrole était de 0,51 euro. Le prix du litre de gasoil : 1,369 euro

le 24 juillet 2012 , le prix du brut de pétrole est de 0,46 euro. le prix du litre de gasoil ; 1,409 euro

NE CHERCHEZ PAS Où VA LA DIFFERENCE.

EN 2010 TOTAL FAIT UN BENEFICE DE 10,3 MILLIARDS D'EUROS .

EN 2011 TOTAL FAIT UN BENEFICE DE 12 MILLIARDS D'EUROS . ( les pauvres).

LES JOURNALISTES , QUANT A EUX,CONTINUENT DE NOUS DIRE QUE LE LITRE PASSERA A 2 EUROS(COMME SI C'ETAIT UNE OBLIGATION).

POURQUOI  NE DISENT-ILS JAMAIS QUE LE PRIX DU BARIL DE PETROLE BRUT EST inférieur au prix en mai 2011 ?

 Début mai 2011 , le prix  d'un litre de brut de pétrole était de 0,51 euro. Le prix du litre de gasoil : 1,369 euro

Aujourd'hui 24 juillet 2012 1 litre du brut 0,46 euro 1 litre de gasoil : 1,409 euro

Moralité quand le brut diminue , le litre à la pompe augmente.

Après on dit que tout va mal.

La faute à qui ? 


 


 


 

     COMMENT SE FAIT-IL QUE LES JOURNALISTES CONTINUENT DE NOUS DIRE QUE LE CARBURANT AUGMENTE A CAUSE DU PRIX DU BRUT QUI SERAIT DE PLUS EN PLUS CHER , ALORS QU'EN REALITE ,  LE PRIX DU BRUT EST DE 0,46 EURO LE 24 juillet  2012. EN MAI 2011 IL ETAIT DE 0,51 EURO.

PAR CONTRE , EN MAI 2011 , LE LITRE DE GASOIL ETAIT DE 1,369 EURO ALORS QU'AUJOURD'HUI IL EST DE 1,409 EURO, .

    MORALITE : QUAND LE PRIX DU BRUT EN EURO DIMINUE , LE PRIX DU LITRE A LA POMPE AUGMENTE 

 

 

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12 juillet 2012 4 12 /07 /juillet /2012 19:04

FORMATION MINIMALE:
20 heures dont 8 h hors circulation et 12 h circulation.
Pour les candidats au permis A direct ou A restrictif titulaires du permis AL par examen(et non par équivalence avec 2 ans de permis voiture),la durée minimale de formation est de 15 heures dont 5 heures hors circulation et 10 h circulation.
Les élèves ayant un permis de conduire depuis moins de 5 ans , sont dispensés de l'épreuve théorique générale (code).
Ceux n'ayant aucun permis doivent passer l'examen de code.
Une fois obtenu,cet examen est valable 2 ans.
COMMENT SE DEROULE L'EXAMEN :
1 ou plusieurs élèves effectuent le tirage des 3 exercices pratiques.

-Maîtrise de la moto sans l'aide du moteur.
Chaque élève tire une des 3 vérifications à effectuer

-Maîtrise de la moto à allure lente.
-Maîtrise de la moto à allure normale.Chaque élève tire une des 20 fiches.

-Interrogation orale. 20 fiches.

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9 juillet 2012 1 09 /07 /juillet /2012 07:49

LE MOTARD ET SA MOTO.

LA MOTO,SES RISQUES.

risques comparés de la voiture et de la moto.
équilibre.
conséquences de l'absence de carrosserie.

 


RISQUES COMPARES DE LA VOITURE ET DE LA MOTO 

 

 

 
           INSTABILITE DE LA MOTO      
L'équilibre de la moto peut être modifié par:
-les mouvements du passager
-l'état de la chaussée(trous,bosses,rainurage,devers dans les virages et dans les ronds-points).
-les conditions atmosphériques(pluie,neige,vent)
-le marquage au sol;essayez de ne pas rouler sur les lignes blanches.lorsque vous devez le faire,restez la moto droite et ne donnez pas de coup d'accélérateur
-le freinage s'effectue avec 2 commandes sur 2 roues d'où risque de blocage de roues donc de chute.
-une accélération brutale peut provoquer un dérapage et une chute
-les incidents techniques(crevaison) sont plus difficiles à maitriser qu'en auto.
 
L'absence de carrosserie provoque:
- une plus grande vulnérabilité aux intempéries et aux chocs.
- un manque de visibilité par temps de pluie(pas de pare-brise et d'essuie glace)
- les autres usagers voient moins bien la moto qu'une voiture.

          ECLAIRAGE      

Le faisceau lumineux est étroit et moins performant.
sur certaines motos,il y a 2 projecteurs,ce qui améliore sensiblement l'éclairage.

 

EQUILIBRE

 
Un mauvais béquillage peut provoquer la chute de la moto sur la chaussée ou sur un piéton.
A l'arrêt,le poids peut déséquilibrer le motard et le faire tomber.
En marche , risque de chute dû au vent,aux mouvements du passager.
Un blocage de roues ou un dérapage peuvent provoquer une chute.

        CONSEQUENCE DE L'ABSENCE DE CARROSSERIE      
pareil que "absence de carrosserie" avec en plus une fatigue plus importante par mauvais temps.

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8 juillet 2012 7 08 /07 /juillet /2012 20:31

Aperçu de la page “COMMENT CHOISIR SA MOTO ECOLE ( permis moto )” :

COMMENT CHOISIR SA MOTO-ECOLE
A L'EXTERIEUR de la moto école
Regarder les panneaux de toit des véhicules école.
La publicité, même en petits caractères, est interdite sur les panneaux donc, s'il…


Lire la page “COMMENT CHOISIR SA MOTO ECOLE ( permis moto )”

 

 

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7 juillet 2012 6 07 /07 /juillet /2012 10:38
FICHE N° 5 .

LE MOTARD ET SA MOTO.

CHOIX D'UNE MOTO.

catégories de moto.
raisons d'un choix.
coût de la moto et son budget.


 

 

CATEGORIES DE MOTO  

LES UTILITAIRES :
petites et moyennes cylindrées
utilisation facile en ville on peut s'en servir occasionnellement sur de longs trajets. Elles sont robustes,économiques et l'entretien est facile.
Les scooters font partie de cette catégorie de deux roues.
LES TOURISMES :
moyennes et grosses cylindrées,chères à l'achat,permettent d'effectuer de longs trajets sur route et autoroute.
Elles sont confortables.
LES TRAILS:
petites et moyennes cylindrées maniables,légères,permettent de circuler en ville et sur les chemins.
Confort réduit qui rend les longs trajets pénibles.
Prix d'achat et d'entretien économiques.
LES SPORTIVES :
très puissantes,
chères à l'achat et à l'entretien
peu maniables , difficiles à conduire en ville.
pas adaptées au transport de passager et de bagages.
doivent être utilisées pour la conduite sur circuit et non sur route(limitations de vitesse)
TRIAL,ENDURO,CROSS :
peu adaptées à la conduite sur route,elles sont destinées aux activités de loisirs dit "moto verte" et à la compétition.
CUSTOMS :
classées utilitaire ou tourisme selon leur cylindrée.
Elles sont confortables et se prêtent à la conduite soutenue mais aux respect des limitations de vitesse du fait de la position de conduite et de la philosophie des propriétaires de ces motos.


RAISON D'UN CHOIX.


En raison du choix très important de modèles(en plus en magasins,elles sont toutes plus belles les unes que les autres),se poser les questions suivantes:
Où vais je l'utiliser
Pour quel usage(ville ,route,autoroute,chemin,trajet travail,vacances)
Budget prévisionnel(prix d'achat,coût d'entretien)
Quelle est mon expérience de la conduite(au début choisir une moto relativement petite.D'ailleurs le prix des assurances vous mettront les idées en place(malheureusement).
Votre morphologie doit être adaptée au modèle choisi(la bonne taille,c'est quand les pieds touchent le sol(les pieds,pas le bout des pieds)


COÛT DE LA MOTO ET SON BUDGET  

Les dépenses comprennent:
le prix de la moto
frais d'immatriculaion
carte grise
assurance
frais d'entretien et de réparation
frais d'équipement(casque,gants, bottes,pantalon,blouson au minimum)du motard et éventuellement du passager lorsqu'il y en a.
frais accessoires(antivol,bombe anticrevaison)montant de la perte lors de la revente (différence entre le prix d'achat et le prix de revente)qui varie suivant les modèles


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7 juillet 2012 6 07 /07 /juillet /2012 10:24
FICHE N° 4.  

LE MOTARD ET SA MOTO.

MOTO PRATIQUE.
MOTO LOISIR.

la moto:
-diverses utilisations.
-avantages et inconvénients.
sport motocycliste.
moto et voiture.


Diverses utilisation d'une moto .

MOTO PRATIQUE
Moyen de transport pour les trajets quotidiens (lycée,travail); permet de gagner du temps et d'éviter les embouteillages
MOTO LOISIR
utilisation de façon plus grande:
sorties en groupe, en vacances
permet d'effectuer des promenades
possibilité d'effectuer des compétitions(cross,trial,enduro,vitesse,endurance,accélération).

 


Avantages et inconvénients .

AVANTAGES:
Prix d'achat abordable
Consommation de carburant raisonnable
Circulation et stationnement plus faciles
Reprises et accélérations permettent de déboîter et dépasser plus rapidement
Permet d'être en contact plus étroit avec la nature
Image flatteuse auprès des jeunes

INCONVENIENTS:
Assurance chère
Entretien onéreux
Absence de carrosserie=vulnérabilité du motard
Acquisition d'un équipement complet
Transport de bagages ou passager difficiles
Longs trajets fatigants.


 

 

Différents sports motocyclistes .

Moto cross
trial
enduro
courses de vitesse(grands prix)
courses d'endurance(24 heures du MANS)
courses d'accélération(dragster).


COMPARAISON AUTO-MOTO .

MOTO: Moyen de transport individuel
AUTO : en général une à 5 personnes
MOTO: mal adaptée au transport de personnes âgées ou enfants
AUTO : adaptée
MOTO: transport de bagages limité
AUTO : OK bagages lourds
MOTO: Manque de confort par mauvais temps
AUTO : Chaleur en été sauf climatisation
MOTO: usage impossible par neige,verglas
AUTO : ok tout temps
MOTO: Accès lieux pittoresques
AUTO : Accès difficiles par les chemins
MOTO: équipement indispensable
AUTO : pas d'équipement
MOTO: ok dans circulation difficile
AUTO : onéreux en ville
MOTO: équilibre précaire en virage ou sur chaussée mouillée
AUTO : 4 roues donc équilibre.



 

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7 juillet 2012 6 07 /07 /juillet /2012 09:51
FICHE N° 3 . 

LE MOTARD ET SA MOTO.

FORME PHYSIQUE DU MOTARD ET CONDUITE.

forme et efficacité.
fatigue:
-causes.
-signes.
-effets.
-comment l'éviter?

alcool.


Forme et efficacité .

Etre en forme permet:
-de voir vite,loin,large.
-d'avoir les gestes précis et rapides(ce qui n'est pas le cas lorsque l'on est fatigué ou malade)
-d'avoir une bonne résistance physique.
compter sur les yeux,les protéger avec des lunettes
contrôler régulièrement sa vue
la résistance physique permet de rester vigilant malgré les vibrations,la circulation , les intempéries.


Principales causes de la fatigue.  

manque d'habitude de la moto.
moto mal adaptée au trajet.
moto non carénée.
mauvaise alimentation.
manger trop ou trop peu.
conduite soutenue à vive allure.
mauvaise santé.
manque de sommeil.
conditions extérieures:
mauvaise visibilite,froid,chaleur,vent...


Signes de la fatigue.  

Tête lourde.
épaules et cou raides.
envie de bailler.
jambes et bras engourdis
accélération sur les derniers kms.
position inconfortable.
baisse de la vigilance.

 


Effets de la fatigue .

Regard et gestes moins precis.
réactions et gestes plus lents.
somnolence puis sommeil.
comportement plus agressif(énervement,prises de risques)

 


Moyens pour éviter la fatigue .

AVANT LE DEPART:
il faut se reposer
choisir un équipement adapté
s'alimenter sainement
proscrire l'alcool
choisir son itinéraire
PENDANT LE TRAJET
il faut adopter une bonne position de conduite
rouler à vitesse modérée
faire des pauses
profiter des arrêts pour marcher,se relaxer...


Effets de l'alcool.

95% de l'alcool passe dans le foie puis dans le sang
CONDITION PHYSIQUE
troubles de la vue.champ visuel réduit
moins resistant aux éblouissements
gestes moins précis
réactions plus lentes
mauvais sens de l'équilibre
acceleration et freinage pertubés
COMPORTEMENT:
prise de risque
euphorie
sur-estimation de ses capacités
agressivité

 


Qu'est ce que l'alcoolémie  

Présence d'alcool dans l'organisme
varie d'un individu à l'autre en fonction du sexe,du poids,de la taille


L'alcoolémie légale en France .

A partir:
De 0,50g/l de sang(0,25 mg/l d'air expiré) à 0,79g/l de sang(0,39mg/l d'air expiré), il y a INFRACTION et l'amende est de 135 euros avec une perte de 3 points.
A partir de 0,80g/l de sang(0,40mg/l d'air expiré), il y a DELIT plus amende jusqu'à 4500 euros plus perte de 6 points plus retrait du permis pendant 3 ans maximum qui peuvent être accompagnés de 2 ans de prison maximum.


Humeur,medicaments,drogues.  

Enervements=gestes brusques
Soucis financiers=vigilance détournée.
Maladie=diminution de la résistance physique
Médicaments=effets secondaires(somnolence,perte de concentration..)
Drogues=mêmes effets que l'alcool.


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